三陸鉄道 北リアス線 久慈ありすの旅
22/23-May.2009
４月末にコミックス版「鉄むす」が発売された．．．
こっ．．．これわ！．．．逝かねばならぬ！．．．すスタンプを押しに！(笑)
しかし，イキナシ久慈とは，ハードルが高すぎ！(笑) 北リアス線となると，宮古．．．宮古へ行くには，JR東イチ秘境線な山田線に乗らなければならない．．．首都圏の人間が乗車可能なダイヤがいったいいくらあるんだ？．．．日帰りできるのか？
時刻表を調べていると．．．どうもこの時期限定で，週末にジョイフルトレインを使用した，「さんりくトレイン北山崎号」が出ているらしい．もう５月に入っていたが，ダメもとでみどりの窓口へ．．．(北山崎号は，えきねっとで予約できないのですよ！)
．．．あっさり取れてしまった．しかも１６席しかないハイデッカー部の窓際が．．．
ここで問題が．．．ネット上のどこを検索しても，さんりくトレイン北山崎号のシートマップ(座席配置)情報がない．
確保した座席は，北リアス線で海側なのだろうか？
どきどきしながら，金曜会社から直行で，横浜線→東海道新幹線→東北新幹線と乗り継ぎ，盛岡へ．．．(泊)
予約すると，「さんりくトレイン弁当」＝1700円が宮古駅で買えるのだが，完食する気力もないので，盛岡駅で弁当をあさる．．．ない．．．というか，しょぼい．．．新幹線コンコースにはりっぱな弁当屋が見えるのだが，在来線改札前は，しょぼすぎる．．．しばらくうろうろしていたら，「うにあわび弁当」が２つ入荷したので，ソレを買う．
そして，２番線へ．．．
途中，秘境駅として有名な，大志田駅と，浅岸駅を通過．写真は，浅岸駅．見える範囲では，民家が１軒．列車は朝と，夜にしか止まらず，およそ観光客とは無縁なダイヤ設定．
（もちろん最後尾のかぶりつき席から撮影しました）
時刻的にも，向こうが先発のハズだが，ホーム間の踏切をさんりくトレイン北山崎号がふさいでいるため，こっちが先発した．．．乗降客まったくいないにもかかわらず．．．
このへん，晴れていたら，とても景観がよいのだろうなぁ．．．
三陸鉄道に入ると，トンネル＋トンネル＋トンネル＋景観．．．とゆー組み合わせになるので，茂市を過ぎたあたりで，朝盛岡駅で購入した，「三陸あわびうに飯」(=1200円)を食す．栄養のバランスとかは，まったく考えてなさそうだが，まぁ○！
欲を言えば，アワビの刺身でなく，煮貝の方が個人的には好み．
後から判明したのだが，ここには「本州最東端」の立ち食いそばがある．山田線(海線)攻略時には，是非寄ってみようと思う．
写真は，三鉄ホーム上の通常ダイヤ時の36系気動車と，「さんりくトレイン北山崎号」
田老駅で1回目の交換駅を出た直後の，田老第一小学校では，運動会が開催されており，子供たちから手を振られてしまった．
しばらく，車内貸し切り状態だったのだが，小本駅でホームにあふれんばかりの老人たちが．．．
あっという間に，車内はほぼ満席．ワタシの所にも，差し入れがまわってくる．廻ってくる．．．
久慈まで同道することになった．
途中，大沢橋梁と，安家川橋梁(どちらも，地上高30m以上)では，列車を停止し，景観を楽しめるサービスがある．くだんの老人会からは，大歓声！
野田玉川駅で最後の交換．
みての通り，ほとんどの箇所がスプリングポイント(発条転轍器)である．
軌道は，トンネル内を除きバラスト軌道で，長大トンネル内はスラブ軌道になっている．(トンネルに入ると，スピードが上がる)
路線は70%ほどがトンネルで，かなり直線区間が長く，トンネル内から，次のトンネルの出口が見えたりする．
約4時間乗り続けて，ようやく目的地，久慈に到着．駅は島式２面３線(JR１面２戦＋三鉄１面１線)，三鉄本線から，進行方向駅右側には入れない．
ホーム反対側を見ると，柵で閉鎖され，完全に留置線となっていた．ホームからは，跨線橋を渡り，三鉄改札口へ．この跨線橋には，JRホームへの階段もあるが，三鉄と，JRの接続時間が短いときにしか使われないとのこと．
三鉄久慈駅と，数倍大きいJR久慈駅．雨の日は，乗り換えで濡れてしまう．
そして，これが今回の主目的！
すっげ〜 苦労したぜ．
起死回生策という割りには，どこにも置いて無く，改札窓口で聞いたら，事務所内をゴソゴソした後，通用口から持ってきてくれた．
味は，せんべいというよりは，クッキー
口の中に入れると，むわ〜っと，ワカメのカオリが．．．(笑)．．．まぁ，食べられない味ではないケド．．．
久慈からは，JRで八戸まで，４０系３両編成だが，先頭車両にはワタシを含め２名しか乗っていない．
ふと，反対側の三鉄ホームを見ると．．．怪しげな自販機が．．．しまった！，いろいろと買うんだった．．．後悔先に立たず(笑)
八戸駅では，青い森鉄道(IGRの車両)と同じホームに到着．
はやてで帰途につきました．
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