ＪＲ富山港線 最期の記録
2/3-Nov.2005
すでに，そこかしこでLRTの工事が開始されていました．
現存する，数少ない民衆駅「富山駅」(北陸新幹線開業で先行きがアヤシイが．．．)2009年現在，７・８番線ホームは撤去され，新幹線ホームが工事中である．
富山港線は，ほぼ直流路線であったが，北陸本線と並行部分のみ交流だったため，交直両用車両と，気動車(キハ120系)で運用されていた．(朝夕のみ，３両編成車掌が乗車する４７５系交直両用電車，日中，深夜，早朝はキハ１２０単行ワンマン運転)
11/2は昼頃横浜をFZS600で出発．中央高速，上高地，平湯，猪谷を経由して，富山着．ホテルへバイクを預け，まずは乗車しに．．．
下は，車内と，折り返しで富山駅に戻ってきたところ．
駅間がとても短いため，40kmも速度が出ていない．
富山口駅富山港線廃止に伴い，廃駅(LRTのルートは，富山駅北口より，まっすぐ富山湾へ向かうルートに変更された)
列車は，富山駅を出てすぐに交流→直流変更する．
下奥井駅ここから，LRTは同じ軌道上を走る．
富山口駅 → 下奥井駅間にLRTは奥田中学校前が設置された．
越中中島駅下奥井駅 → 越中中島駅間に，LRTは粟島駅が設置された．
見ての通り，下奥井駅 → 岩瀬浜駅は直線度合いがかなり高い．
入場するキハ120
交換終了後，出発する475系
蓮町駅交換を見届けた後に出たのに，一駅で追いついてしまった．
LRTは，城川原駅 → 蓮町駅間に犬島新町駅が追加されている．
大広田駅その昔は富山港との貨物支線分岐駅だったらしい．
そういわれれば，ソレっぽいホーム配置？
東岩瀬駅
開業当時？の雰囲気のある駅舎．
まだあるのだろうか？
競輪場前駅富山港線時代は，競輪開催日に１本だけ停車していた臨時駅．
LRT化に伴い，全列車が停車するようになった．
追いついた．．．LRT化でキレイに整備されたんだろうなぁ．．．
岩瀬浜駅の券売機で購入した乗車券．(今では貴重品？)