北陸鉄道・加賀一の宮廃線直前報告
5-Sep.2009

　例によって２W前の，イキナシ＋無計画だったので，羽田→小松のマイルタダ券が確保できず，仕方なく羽田→富山，小松→羽田で航空券を確保したのが，あんなことになるなんて！

　今回，往路で小松便が確保できなかったため，先ず．．．
(1) 富山周辺で419系に乗る！
(2) ダメなら富山ライトレールに乗る
　を考えたのだが，419系は富山→金沢の午後日中運用がほとんど無いため，断念．次善でLRT乗車を行うことにした．．．が，羽田14:30発ANA887がいっこうに搭乗開始しない！
　ようやく15:10頃搭乗開始，約1時間遅れで羽田を離陸したが，揺れのため機内サービスなし．．．しばらくすると，機外がビカビカ光るひかる．．．
　機内放送で，「ただいま雷が落ちましたが，飛行機の運航には支障ありませんのでご安心ください．．．」．．．言われなきゃわからないって！
　．．．そして，「ただいま富山空港悪天のため，上空にて天候の回復を待ちます」のアナウンスがあり，富山湾を周回し始めた．．．

　３周後．．．「富山湾も天候が崩れてきたため，小松空港に向かいます．．．」の機内放送．．．内心「やった！ラッキー！！」と思いましたよ！(笑)
　約１時間２０分遅れて，小松に16:50着陸．富山空港までバスを出しますとのアナウンスがあったが，即座に「ヤダ！(笑)」と申し出たところ，搭乗半券と引き替えに，JR交通費として現金が入った封筒を渡された．
　LRTには乗れなかったけど，計画より早く金沢入りできそうだ！
　速攻で小松駅行き，路線バスに乗り込む．後から後から「このバスは富山行きですか？」と勘違いした乗客が来るが，逐一「違います」と説明し，超満員の乗客を乗せ，タウンエースクラスの路線バスは小松駅に向かった．

　小松駅で２回目のラッキー！
　連絡時間１分でかけ乗った17:13小松発，371M列車が419系だったのですよ！

　運転席の居住スペースが，無駄に広い！
通常のこのクラスの電車の倍以上ある．

　ほぼ，満員状態だったので，思うように写真が撮れず，心残り．
金沢駅で，７割方降りたので，その瞬間を狙って撮影したが，同数程度が乗り込んできたため，早々に撤収．

　隣の417系と比べると，車体の大きさを改めて実感する．

　朝，無謀にも片町のホテルから，「徒歩」で野町駅へ向かう！
　もちろん，初めての野町駅．地図も持っていない．

　案の定，「ちょこっと」迷う．
　電車を1本逃した(=つまり1時間ロスした)

　菊姫酒造が，鶴来町にあるのを知ったのは，後日のこと．

　鶴来駅では，有人手荷物預けが現存する．

鶴来−中鶴来−加賀一の宮で2.1Km，約5分．歩けない距離ぢゃないが，もっともカーブが多く，いわゆるローカル線っぽい区間でもある．

いかにも，神社前の駅．．．とゆー作り．
正月には臨時改札も開くらしい．

これで，次に乗る電車が1時間無い．
徒歩で鶴来に戻るかどうか迷ったあげく，白山神社へ行くことに．．．

高校時の修学旅行以来なので，ほぼX０年ぶり
昔はもっと広かったような気がしたのだが．．．

乗車券に合格祈願印をもらう．(なんの合格かは本人にも不明！)

まさか，北鉄金沢駅が地下にあるとは思わず，地上を探すこと数分．ようやく地下街入口に表示を見つけ，辿り着いた．
←北鉄金沢駅

浅野川線の主力は，旧京王車両の8000系
内灘駅で折り返し停車中の8000系→

石川線の7700系とは見た目はほとんどいっしょだが，石川線が直流600Vに対して，浅野川線は直流1500Vなのが最大の違いだろうか？

写真左端に写っているのが，粟ヶ崎駅

鶴来 → 加賀一の宮 の限定合格乗車券
1枚/人限定
裏の合格祈願印は，山道を登った社務所で巫女さんにしか押してもらえない．

加賀一の宮 → 210円区間の車内補充券
(210円＝鶴来まで)

最初の方に搭乗する，アテンダントのおねぃさんが発行してくれる．

車内整理券

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