「能登」「北陸」Last Run
2010年2月27日(土)〜3月13日(土)
2010年3月13日(土)糸魚川レンガ車庫公開〜3月13日(土)最終列車の金沢到着まで，都合3回「能登」「北陸」に乗ってきました．
3回中2回は，大幅な遅れ(1時間45分と41分)があったことを付記しておきます．

＜最終日の「能登」金沢到着直前の車内放送＞
3回分の指定席券
最終列車の検札印が3/13になっているのは，検札が日付が変わってからになったため．
■2010年3月12日(金)夜．．．上野駅
上野駅中央口22:28の様子

週末とはいえ，この大混雑．．．
記念弁当を販売する売店は，時間延長して大賑わい
もちろん，今度は能登弁当を買いました．
13番線で，「北陸」の入線を待つ人々
「北陸」が推進運転で入線
推進運転．．．以前は当たり前に見ることができたのだが．．．

そして，ほぼ定刻に見送った
5時間後に再会合するとはつゆ知らず．．．
そして，23:13ホームライナーが入線
1号車レディースカーも，鉄娘？でほぼ満席 
6号車のサロンカーは，売店開業中ということもあり，大盛況
「ありがとう能登」記念弁当
カニつめ，から付きエビ等，食べにくいもの満載
そして，烏賊の塩辛．．．とか，駅弁に付けて大丈夫なのか？
■明けて，3月13日(土)朝，金沢駅
　糸魚川付近で，強風運行規制がかかり，糸魚川駅に「北陸」と「能登」，前日運行を終了したキハ52が並ぶことに．．．
　そして，41分遅れで，489系急行「能登」は運行を終了しました．
金沢駅留置線上で機廻し中の「北陸」
(419系先頭車より雨中撮影のため，かなりボケボケ)
■2月27日(土)〜28日(日) 金沢→上野
糸魚川駅レンガ車庫＋キハ52公開日に合わせて，「能登」のグリーン車を確保，城端線を完乗した後，金沢駅へ向かう．

これまた，糸魚川近辺の架線異常で，まさか，出発が2時間近く遅れるとは．．．

最終的には，高崎駅での停車時間を削って，1時間45分の遅れで上野到着

雨の中，撮影待ちをしていた方々．．．ご苦労様でした．
金沢駅では，ホーム上に「ここから撮影してね！」マークがもうけられていたが，まったく意味をなさず，撮影者の山また山．．．

寒い中，2時間遅れで日付変わっての入線でしたが，みなさまご苦労様でした

この日の撮影は，ことごとく露出不足で，お恥ずかしい限り，次回はマニュアル撮影に切り替える予定
■3月8日(月)〜9日（火） 金沢→上野（北陸）
　ふたたび金沢．
　日中に，えちぜん鉄道勝山永平寺線と，越美北線を米原経由でこなし，いつもの「森しげ」で腹ごしらえ，入線15分ほど前に到着．
　前回の反省から，今回は脚立を持ってきた．（大正解）
　さすがに，最終週だけあって，週頭だというのにものすごい人出．．．
福井側から，「北陸」入線．
隣は，「サンダーバード」

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II，撮影日時:2010/03/08 22:00:33
撮影モード:マニュアル露出，Tv（シャッター速度）:1/20，Av（絞り数値）:4.0
ISO感度:6400，ISO感度自動設定:オフ
レンズ:EF24-105mm f/4L IS USM，焦点距離:105.0mm
ストロボ:非発光，ホワイトバランス:オート，AFモード:AI フォーカス AF
（クリックすると大きくなります）
「サンダーバード」出発後，富山側から「能登」入線
みんな，知らないのか，福井側を一生懸命見ている．

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II，撮影日時:2010/03/08 22:05:46
撮影モード:マニュアル露出，Tv（シャッター速度）:1/20，Av（絞り数値）:4.0
測光方式:スポット測光，ISO感度:6400，ISO感度自動設定:オフ
レンズ:EF24-105mm f/4L IS USM，焦点距離:40.0mm
ストロボ:非発光，ホワイトバランス:オート，AFモード:AI フォーカス AF
（クリックすると大きくなります）
「能登」「北陸」の並び

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II，撮影日時:2010/03/08 22:09:16
撮影モード:マニュアル露出，Tv（シャッター速度）:1/20，Av（絞り数値）:4.0
測光方式:スポット測光，ISO感度:6400，ISO感度自動設定:オフ
レンズ:EF24-105mm f/4L IS USM，焦点距離:32.0mm
ストロボ:非発光，ホワイトバランス:オート，AFモード:AI フォーカス AF
（クリックすると大きくなります）
  連結の合間から，「能登」の方向幕が見えたのだが，ストロボ炊かなかったため，車体カラーがイマイチ表現できていない
上野駅に到着した「北陸」

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II，撮影日時:2010/03/09 6:27:33
撮影モード:プログラムAE，Tv（シャッター速度）:1/80，Av（絞り数値）:4.0
測光方式:スポット測光，露出補正:0，ISO感度:2500，ISO感度自動設定:オン
レンズ:EF24-105mm f/4L IS USM，焦点距離:67.0mm
ストロボ:非発光，AFモード:AI フォーカス AF
（クリックすると大きくなります）
「北陸」の到着を待って，回送されていく「能登」

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II，撮影日時:2010/03/09 6:23:19
撮影モード:プログラムAE，Tv（シャッター速度）:1/40，Av（絞り数値）:4.0
測光方式:スポット測光，露出補正:0，ISO感度:160，ISO感度自動設定:オン
レンズ:EF24-105mm f/4L IS USM，焦点距離:24.0mm
ストロボ:非発光，AFモード:AI フォーカス AF
（クリックすると大きくなります）
■オマケ
　今回の「能登」「北陸」乗車待ちの間に，城端線，越美北線，えちぜん鉄道勝山永平寺線を完乗できましたので，追加報告します．
2/27(土) 糸魚川レンガ車庫公開の後に完乗

雪が積もっていれば，兼六園に撮影向かうはずだったが，数日前に溶けてしまったため，夕食までの時間つぶしに訪問．

時間が無く，123.4m碑を発見できなかったのが残念

3/8(月)えちぜん鉄道 勝山永平寺線

「北陸」の指定席が確保できたので，年休消化をかねて米原経由で福井へ．そのまま越美北線を往復してもおもしろくないので，アテンダント見学も兼ね，えちぜん鉄道勝山永平寺線を完乗，
勝山からは，タクシーで越前大野へ(3000円)

勝山駅前には，潤沢にタクシーが待っていたことを付け加えます．

えちぜん鉄道から，タクシーで越前大野へ出て，有名な「福そば」で食事

実に，35年ぶりに越美北線に乗る．
2004年福井豪雨の直前に，バイクで全駅探訪は終了している．

民家の裏庭にある「一乗谷」駅と，なにもない「越前下山」駅から複数人が乗り込んできたのが印象的．

福井→金沢では，419系に乗ることができた．
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