東北本線 八戸以北
2010年4月30日(金)


 JR東北本線八戸以北は,2010年12月の東北新幹線新青森開業で,廃線→青い森鉄道へ移管が決定しており,この区間を走る列車(=特に特急)の大幅な改変(=廃止)が予想されます.
 特に,「(スーパー)白鳥」は間違いなくこの区間廃止,「つがる」の存続もかなり危ういと思われます.
 今回の,訪問の一要因は,この区間の乗車+記録にもありました.

 前日の,大湊線探訪で,レンタカーを借りていたので,宿泊地の八戸から乙供駅先の撮影ポイントへ移動.ここで,乗車予定の「つがる」に間に合う2時間ほどを撮影に費やすことにしました.

撮影ポイント情報:
 線路脇の一段下がった場所からの撮影になるため,あおりの構図しかとれません.
 ここの道路は,一車線しかないため,駐車できません.駅からは徒歩圏内です.
 まわりに,コンビニ,自販機ありません.
 夏場は,草が茂るので,撮影に向きません.
 1時間に5本以上通過列車があるため,ネタには困りません.

570M(青森→八戸)
青森車両センター所属の701系1000番台
新幹線開業後は,このカラーリングでの走行もなくなるかと...

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II,撮影日時:2010/04/30 11:11:25
撮影モード:マニュアル露出,Tv(シャッター速度):1/400,Av(絞り数値):8.0
測光方式:スポット測光,ISO感度:400,ISO感度自動設定:オフ
レンズ:EF24-105mm f/4L IS USM,焦点距離:80.0mm
ストロボ:非発光,AFモード:AI フォーカス AF

4014M スーパー白鳥14号
JR北海道789系
めずらしく,正面に亡霊が写っていない.
東北新幹線延伸で,スーパー白鳥も,青森or新青森始発に?
この日は,信号機故障で新幹線が遅れていたため,JR東日本運行の,485系白鳥に会合できず...

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II,撮影日時:2010/04/30 11:31:43
撮影モード:マニュアル露出,Tv(シャッター速度):1/400,Av(絞り数値):8.0
測光方式:スポット測光,ISO感度:400
レンズ:EF24-105mm f/4L IS USM,焦点距離:28.0mm
ストロボ:非発光,AFモード:AI フォーカス AF

7M つがる7号
E751系
数少ない,交流専用特急車両.「つがる」廃止時は,転用先がほとんどない!

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II,撮影日時:2010/04/30 12:07:47
撮影モード:マニュアル露出,Tv(シャッター速度):1/200,Av(絞り数値):8.0
測光方式:スポット測光,ISO感度:400,レンズ:28-300mm,焦点距離:55.0mm
ストロボ:非発光,AFモード:AI フォーカス AF

8727D きらきらみちのく下北(臨)
キハ40系改造リゾート車
この,イベント列車は残るとのウワサも...

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II,撮影日時:2010/04/30 12:11:36
撮影モード:マニュアル露出,Tv(シャッター速度):1/320,Av(絞り数値):8.0
測光方式:スポット測光,ISO感度:400,レンズ:28-300mm,焦点距離:100.0mm
ストロボ:非発光,AFモード:AI フォーカス AF

16M つがる16号
カーブ出口を狙うため,レンズを交換

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II,撮影日時:2010/04/30 12:18:19
撮影モード:マニュアル露出,Tv(シャッター速度):1/200,Av(絞り数値):8.0
測光方式:スポット測光,ISO感度:400,レンズ:28-300mm,焦点距離:300.0mm
ストロボ:非発光,AFモード:AI フォーカス AF

この日は,平日だがGW中日のためか,前後に2本設定されているはずの貨物を撮影できず

カメラ機種名:Canon EOS 5D Mark II,撮影日時:2010/04/30 12:18:26
撮影モード:マニュアル露出,Tv(シャッター速度):1/200,Av(絞り数値):8.0
測光方式:スポット測光,ISO感度:400,レンズ:28-300mm,焦点距離:28.0mm
ストロボ:非発光,AFモード:AI フォーカス AF


 そして,八戸までとって返し,つがる17号で弘前へ...
 今回使った,自作ダイアグラム
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