列車は，多客期とのことで，2両編成．車掌も帰りの根知駅まで同乗し，検察していましたが，なにせ2両合わせて10人ぐらいしか乗客いないので，とてもヒマそう(笑)
ワンマン扱いで2両目のドアは南小谷まで開かないので，もう2名いた乗客(同好の士)とともに，4月だというのに窓全開(笑)
切符は糸魚川駅で「往復」買いましたが，降車時に頼むと，乗車記念スタンプくれます．
大糸線(北線)紀行
2009年4月29日・30日
休日高速が1000円になったこともあり，”バイク”(Atlantic500)で大糸線非電化区間を乗りつぶしに行ってきました．
もともｔも，スキーや登山で大糸線電化区間は急行アルプスとかでとてもお世話になっていたのですが，北部非電化区間はまったくチャンスが無く，未乗車区間でした．
なにか，北陸新幹線工事に伴うレンガ車庫の先行きや，非電化区間でキハ120が試験運転され，キハ52の先行きが怪しくなってきたので，購入したてのカメラ(EOS
5D mkU)の習熟をかねて，急遽2日前に決行を決めました．
宿泊予定の，糸魚川駅前ビジネスホテル「ゑびや」さんに，事前に電話し，バイクを駐められることを確認し，29日朝7:30にＧｏ！
東名，環八，関越，上信越とまったく渋滞無く順調に走破．．．と思ったら，長野道で事故閉鎖！．信州中野で強制退場！！．．．しかたなく２つ隣の信濃町まで国道18号線を走行．．．まにあうのか？13:12糸魚川発？！．．．結果隣の豊田飯山でなく，信州中野を選択したのが大正解に！．．．なんと，2区間閉鎖されていたのだった！
信濃町で再度長野道に入り，北陸道経由で糸魚川へ．．．13:12発に充分間に合いました．下道含め，約350km＝5時間でした．．．が，再入場含め2回1000円均一を取られたのが納得いか〜ん！
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| まずは糸魚川(13:12)→(14:13)南小谷(14:21)→(15:19)糸魚川で，一往復．乗客より沿線で撮影している人たちが多いのにおどろく．．．まぁ数時間後にはこの一員になるのだけれど(苦笑) 列車は，多客期とのことで，2両編成．車掌も帰りの根知駅まで同乗し，検察していましたが，なにせ2両合わせて10人ぐらいしか乗客いないので，とてもヒマそう(笑) ワンマン扱いで2両目のドアは南小谷まで開かないので，もう2名いた乗客(同好の士)とともに，4月だというのに窓全開(笑) 切符は糸魚川駅で「往復」買いましたが，降車時に頼むと，乗車記念スタンプくれます． |
糸魚川に15:19定刻に戻り，日があるウチに2往復ぐらい写真撮れそうなのでまずは，お立ち台通信で有名な大野頸城駅そばへ移動
背景は，雨飾山．水面に映る車影がGood! 夕方が順光．
| 一往復撮影後，夕方の根知駅へ交換を撮影に．．．2往復前の根知駅は，撮影待ちのカメラマンで，良いお立ち台はほとんど無かったのだが，日がかげりかけの時間のため，撮影者なし！．．．けっこう犬の散歩の人が通る． |
  交換するキハ52(南小谷側から)．．．この光景もあとどれだけ見ることができるのだろうか？駅脇の八重桜が満開だが，光線の具合が悪いので，サクラが入るアングルをあきらめる．
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| 18:30，ホテルチェックイン．(一番列車撮影のため) 5:00頃チェックアウトしたい旨伝えると，「勝手に出て行ってＯＫ」とのこと． |
 チェックイン後，即糸魚川駅の売店へ行き，直販限定のサボを買う．(アクリル製かつ，列車に掲出していないのがとても残念)
ここで，大問題発生！．．．で．．．でかい！ そして，地魚で飲んで23:00には就寝 |
| 予定通り4:30起床．．．すでに明るいが，表通りにはまったく人影なし． フロント真っ暗，言われたとおり鍵を放置し，5:15出発．途中のローソンで朝食を購入し，小滝駅近くの有名お立ち台，第３下姫川橋梁へ．．．誰もいない．．．崖を降り，トンネル脇へ．．．始発を待つ． |
 崖下かつ，周囲は山で早朝のため太陽光は入らないが，若干逆光ぎみ．平岩行きと，南小谷行きを撮影後，対岸に渡り，河原から順光あおり撮影を試みる． (崖からはい上がったところ，いつの間にか同好の士が２台ほど集まっていた．) |
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| トンネル脇，トンネル上，国道から，対岸，河原等多種のアングルを選択できるので，光線位置を考慮して撮影ポイントを選択するのが○． ３本撮影後，平岩駅そばの横川橋梁＋第７下姫川橋梁へ向かう． |
 すでに，同好の士が対岸第７下姫川橋梁下から，ビデオでねらっている．レンズを中望遠に交換し，南小谷からの列車を待つ．．． 撮影後，中土駅へ移動．．． |
| 中土駅は旧国道１４８号(現県道)沿いにあるので，平岩駅脇の旧道を走っていけば良い．．．と思ったら大失敗．北小谷との峠付近で「この道はしばらく復旧の予定はありません」．．．なっ．．．なんだと〜！ しかたないので，平岩駅までとって返し，国道を走る．そして，中土駅入り口を見逃しそうに．．．この辺は数年前に乙見山峠攻めで攻略済みのハズだったのだが．．． |
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| 中土駅より南小谷寄りに徒歩数分，河原にも簡単に降りることができる． 南小谷から折り返しがすぐ帰ってくるので，連続で撮影しやすい． 昼〜午後早めが順光．川両側の稜線が高いので，早朝，夕方は早めに日が陰る． |
| 朝の列車撮影が終わり，昼間で２時間列車が来ないので，今回の乗り＋撮影はこれにて終了．大糸線(南線)大町市のお立ち台に寄り，帰途につきました． |
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| 信濃松川〜安曇沓掛間にある「須沼」交差点から100mほど入った踏切より，信濃大町方面を望む北アルプスを背景に撮影できるポイント． 11:00前後に，あずさ，上下の各停が立て続けに通過する．(最初があずさなので，練習はできませんが．．．) |
| この後，大王わさび農園近くで，そばの昼食(大盛りを甘く見ていた．．．大盛りのざるが２段重ねで出てきて，完食するのに四苦八苦) 帰りの高速は，平日のため，100kmごとに下車，ETCカードを入れ替えつつ帰京しました． |
| 今回の主要な出費 高速１日目：700円＋1000円＋900円 高速２日目：1450円(豊科〜韮崎)＋1550円(韮崎〜八王子)＋500円 糸魚川〜南小谷 往復：1300円 宿泊費：5500円 サボ：2500円 ガソリン：1500円×３回 夜の飲み：5000円 |
